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头条新闻AA租车凭什么在接单率上打败打车鼻祖Uber

发布时间:2020-06-30 20:16:04 阅读: 来源:直通厂家

在这场风暴里,一直低调的AA租车,近期却高调宣布要补贴10亿,其中8成还都用在老用户上,完全不同于竞争对手疯狂补贴吸引新用户的做法。前几日,在AA租车的补贴活动进行不到一个礼拜的时候,CEO王利峰更是高调表示,“目前,AA的司机接单率80%,远高于Uber的45%。” [正文]

一场由“专车”引发的风波愈演愈烈,参与其中的有国内的互联网巨头阿里、腾讯,也有像AA租车、易到这样的纵深玩家,更有Uber这样的国际打车软件界的鼻祖级公司……

在这场风暴里,一直低调的AA租车,近期却高调宣布要补贴10亿,其中8成还都用在老用户上,完全不同于竞争对手疯狂补贴吸引新用户的做法。前几日,在AA租车的补贴活动进行不到一个礼拜的时候,CEO王利峰更是高调表示,“目前,AA的司机接单率80%,远高于Uber的45%。”

完败打车界鼻祖,对于一个成立不到两年的公司来说,是一件不容易的事情,但这绝不是偶然。

AA租车是2013年5月成立的,成立之时叫“AA用车”。名字中的“AA”字母来源于“Anytime,Anywhere”,主打随时随地专属用车的概念。

与目前市场上大部分专车服务提供商的思路不同,AA租车采用的是纯自营的B2C模式,最大规模调用新技术,实现智能的后台调度及车辆管理,因此公司对司机和车辆两方都拥有绝对的管控和调度权。这是AA租车的优势,也是AA租车和Uber等其他专车品牌最大的不同点。一个只作为信息撮合平台,司机和车辆是挂靠上来的,我只负责提供舞台场地,其他的你们自己演;一个则是全程可控的戏剧舞台,剧本、灯光、音效都是事先设定好了,观众掏钱看哪一场则是各人喜好不同了。不过一般来说,你去剧场也总会为有具体戏目的戏买单吧?最主要原因是什么?无非可靠和保险。

至于可靠和保险,对于整个品牌运营策略而言,是体现在用车服务的各个方面的,接单率其实也只是其中的一个环节。让我们来看一下AA租车是如何实现高效接单率的。

系统派单司机管控万无一失

用户使用AA租车之时,是无需输入目的地的,用户只要确认所在的位置,发送订单之后,AA租车的系统后台便会进行系统派单。系统派单即意味着司机无权对订单所“No”,这种派单行为直接提升了用户叫车定能收到应答的概率。Uber的接单形式也是系统派单,但还是要回到上面提到的,Uber只是一个信息撮合平台,Uber和司机仍然只是自由的“恋爱关系”,并没有形成具有权利义务关系的“婚姻”,事实上Uber不存在对于司机的充分管控权。虽然现今阶段,大多司机因为Uber巧妙的经济政策杠杆被吸引过去,鸡血满满、雄心壮志,但谁也说不准之后的司机“忠诚度”该如何持续。而“滴快”等专车品牌则由于在刚下单之时就需要用户输入目的地,而且采用的是抢单机制,司机自主性有点过大了,另外抢单也难免产生疲惫症,“滴快”车辆虽然多,但据统计接单率在业内却并不高。

适当扩容用户至上

前段时间,AA租车推出“四见就爱”活动,外界对此评论连一向理性的AA租车都要烧钱了,简直“整个人都不好了”。烧钱意味着新用户数量将面临激增,在业内此举也就是意味着为了拓展新用户,用户的服务体验将面临一定的损耗。这个情况很好理解,就如当时足记的一夜爆红,导致用户接口跟不上,用户体验变差的情景一样。不过足记需要改动的只是后台研发数据,几个程序猿加班加点就可以搞定,而专车需要的却是跟上车辆和司机,这个罗马城可不是一天即可盖成的。神州专车今年1月成立并宣布立刻投入25亿拉新之后,这样的“后遗症”立马显现出来了。

但我发现AA租车宣布补贴10亿,并推出第一期“四见就爱”活动之后,接单率并没有受到影响。仔细研究了一下,发现AA租车不只是一点点的小聪明,简直可以称得上是“精明”。它不是在无限制的用优惠力度“讨好”新用户,而是在用心“培养”用户,进而转换为自己的忠实用户。因为较“重”的自营模式,它只根据自己的体量来拉新,用“感情牌”实现和竞争对手差异化的打法,显然更具长远眼光。一来还是把用户体验放在首位,保证接单率不下降,用户出行品质得到保障;二来用户通过这个窗口得到了了解AA租车的机会,AA租车利用自身优势让用户对其形成习惯依赖。

除了接单率的问题,这里我还想说一点,之前我们一直在专车上强调应答和等候时间,所以很多专车品牌在抢单和派单之时考虑的也是“距离客户最近的司机”。但我们忽略的一点,“距离客户最近的司机”就是最高效的吗?答案当然是否定的,高效的层级很多,对于专车而言,应答和等候时间是充分的,但绝对不是最重要的,否则我们为什么要区分“专车”,直接增加出租车数量不就完事儿了?AA租车王利峰曾经提到,“对于用户来说,距离最近的车不一定是效率最高、最理想的,比如要考虑司机去往用户所在地的路况,司机是否曾经到过用户小区,对小区内路况是否熟悉……”,我觉得这一点上AA租车考虑的是比较全面的,这不能不说和他们一直的策略有关——主打对价格不敏感的高端客户,始终坚持中高端出行品质。不过至少能够给业内一些新的思考。

当补贴结束,我不知道Uber的接单率能否还能保证,但从现在的运营策略来看,至少AA租车的接单率依然不会受到影响。

(新闻稿2015-04-24)

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